Agroupp.ru

Аграрный справочник
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Навеска к 700

Навеска к 700

Механизм навески трактора К-700 «Кировец»

Механизм навески установлен на хвостовой отливке задней полурамы трактора. Он состоит из вала рычагов 10 (рис. 32) с двумя пружинами 9 и двумя поворотными рычагами 1, двух главных рычагов 2, центральной тяги 14, двух продольных нижних тяг 13 с вертикальными раскосами 5 и двух горизонтальных раскосов 12.

На шлицевые концы вала 10, свободно поворачивающегося на двух опорах 8, насажены главные рычаги 2, соединенные пальцами с поворотными рычагами 1. Каждый поворотный рычаг верхним плечом соединен с головкой штока силового цилиндра.

Проушины задних крышек силовых цилиндров шарнирно установлены в кронштейнах, расположенных над лонжеронами задней полурамы трактора.

Навесное устройство выполнено по обычной трехточечной схеме.

Центральная тяга 14 шарнирно соединена с верхним валом 10. Этот шарнир обеспечивает качание центральной тяги в двух плоскостях. Длина тяги изменяется растяжкой, которая имеет левую и правую трапециедальную резьбу. Пакет тарельчатых пружин 11 служит амортизатором, предохраняющим верхний вал 10 от поломок.

Чтобы легче было поднимать центральную тягу, на валу 10 закреплены две уравновешивающие пружины 9. Если трактор работает без использования центральной тяги, ее закрепляют на кронштейне 3.

Нижние тяги 13 шарнирно крепятся к задней отливке рамы трактора пальцами 4; выдвижная часть тяги стопорится в трубе фиксатором 7. Нижние тяги соединены с главными рычагами 2 вертикальными раскосами 5. Длина раскоса изменяется вращением наружной трубы рукояткой.

Ограничение поперечных перемещений навесных машин обеспечивается двумя горизонтальными раскосами 12, которые состоят из резино-металлических амортизаторов, регулировоч-ных винтов и звеньев цепей. Горизонтальные раскосы крепятся задними кольцами к проушинам нижних тяг, а передними концами — к рымам задней полурамы.

Читать еще:  Газель тягач с полуприцепом фото

Рис. 32. Механизм навески:
1- рычаг; 2 — главный рычаг; 3 — кронштейн крепления центральной тяги; 4 — палец; 5 — раскос вертикальный; 6 — упор; 7 — фиксатор; 8 — опора; уравновешивающая пружина; 10 — вал рычагов;
11 — демпфирующая пружина; 12 — раскосы горизонтальные; 13 — нижние продольные тяги; 14 — центральная тяга; 15 — места крепления гидрофицнрованного крюка.

При уходе за гидравлической навесной системой ежедневно очищают все части системы от пыли и грязи, следят за герметичностью соединений и уплотнений, проверяют и подтягивают крепления агрегатов гидросистемы и навесного устройства, своевременно доливают и заменяют масло, промывают масляный фильтр и смазывают пальцы гидроцилиндров.

При отсоединении маслопроводов, шлангов или других узлов внутренние полости необходимо предохранять от попадания пыли и грязи.

Нарушение герметичности соединений является одной из наиболее частых неисправностей гидросистемы, поэтому следует очень внимательно следить за отсутствием течи масла через уплотнения и штуцерные соединения. Особое внимание нужно уделять соединениям всасывающей магистрали насоса, так как при нарушении герметичности возможен подсос воздуха, вызывающий вспенивание и выплескивание масла. При наличии подтекания масла или подсоса воздуха необходимо подтянуть соединения. Уровень масла контролируется мерной линейкой, расположенной в баке. Масло доливают через фильтр заливной горловины с помощью сетчатой воронки. При этом засорение отверстия в сапуне пробки обязательно прочитают.

Смена масла производится в следующем порядке. Отработанное масло выпускают из бака сразу же после остановки двигателя, открыв сливное устройство. Затем, закрыв сливное отверстие, заливают в бак 15 л свежего дизельного масла или веретенного масла АУ (индустриальное 12), включают насосы гидросистемы, заводят двигатель и прокачивают систему б течение 10 мин., попеременно поднимая и опуская механизм навески трактора. После этого выключают насосы, выпускают масло из бака, вывертывают и очищают пробку с магнитом, промывают сетчатый фильтр заливного отверстия и сетчатый фильтр бака. Затем, собрав гидросистему, заливают свежее масло, включают насосы и проверяют работу гидросистемы и герметичность соединений в следующей последовательности:

Читать еще:  Как навесить кун на мтз

а) запустив двигатель, дают ему поработать 2—3 мин. на малых числах оборотов при нейтральном положении рычагос распределителя;

б) увеличивают число оборотов двигателя, проверяя при этом герметичность соединений;

в) прокачивают систему, производя не менее 10 подъемов и опусканий для удаления воздуха из системы, устраняют обнаруженные подтекания;

г) доливают масло до верхней метки масломерной линейки.

Масляный фильтр рекомендуется промывать не только при смене масла, но также через 240 часов работы трактора (при очередном техническом уходе). Делают это следующим образом:

1. Отвернув болты, снимают крышку фильтров, стараясь не повредить при этом прокладки, уплотняющей крышки, пружинок и кольцевых уплотнений фильтров.

2. Вынимают комплекты фильтрующих элементов, тщательно промывают их чистым дизельным топливом. При разборке фильтра запрещается вращать корпус перепускного клапана по резьбе во избежание нарушения его регулировки.

3. Собрав и установив фильтры на место, следует проверить отсутствие подтеканий масла при работе гидросистемы в местах его присоединения.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×