Кран кс 4361 технические характеристики

Пневмоколесный кран КС 4361А

КС 4361А – одномоторная крановая установка, предназначенная для выполнения операций, связанных с перемещением грузов в труднодоступных условиях. Данный аппарат получил признание благодаря своей выносливости и способности работать на бездорожье, раскисшем грунте и в стесненных условиях. Преимущества КС 4361А заключаются не только в выдающейся проходимости, но и колоссальных возможностях в строительной и хозяйственной областях, а также при проведении поисково-спасательных операций. Функции этой самоходной машины уже по достоинству оценены не только разработчиками в ходе успешных испытаний, но и реальными пользователями, для которых очень важна стабильная и бесперебойная работа в течение продолжительного времени. В этой статье представлены устройство, возможности и характеристики самоходного пневмоколесного крана КС4361А.

Видео

Описание и назначение

КС 4361А – высокопроизводительный дизельный кран с гидротрансформатором. В его обязанности входит перемещение разнообразных грузов на определенные расстояния. Рассматриваемая модель находит свое применение в профессиональной сфере, включая монтаж зданий и сооружений, а также перевозку громоздких технических средств в горизонтальном или вертикальном положениях. При этом производитель говорит об отсутствии каких-либо серьезных ограничений по весу, типу и габаритам перевозимых грузов. Более того, техника востребована в логистических центрах и других крупных организациях, где требуется замена маломощным манипуляторам. Еще КС 4361А можно использовать при растаскивании завалов, и за счет этого автокран пользуется заслуженным спросом у спецслужб МЧС.

Технические и грузоподъемные характеристики

Грузоподъемность – 16 т
Длина стрелы – от 10 до 25 м
Скорость подъема стрелы – от 20 до 50 м/мин
Скорость вращения поворотного механизма – от 0,4 до 2,8 об/мин
Угол въезда – 15 градусов
Нагрузка на одно колесо – от 3950 до 8350 кг в зависимости от нагрузки
Нагрузка на передние выносные опоры – 22340 кг
Нагрузка на задние выносные опоры – 19040 кг
Максимальная скорость – 333,3 м/мин
Радиус разворота – минимум 12 м
Масса – 15 кгс/кв. м
Размеры, мм: Длина – 14500, Ширина 3800, Высота – 3030.

Особенности устройства и эксплуатации

Автокрановая установка КС-4361А оборудована следующими компонентами: стрелами, крюком и грейфером. Это подвижные части, имеющие разные параметры длины. Например, сменные стрелы представлены в виде стрел длиной 15, 20 и 25 метров. Вместе они представляют собой одну основную стрелу, в дополнении к которой идет гусек длиной 6 м. В стрелу встроен ограничитель запрокидывания на платформу.
КС-4361А – модернизированная версия популярного крана КС-4361, получившая кардинальные изменения, которые заметны как с технической, так и с внешней стороны. Кабина машиниста получила обновленный дизайн, как и внешность всего кузова. Для удобства эксплуатации в кране используется пневмогидравлическая система управления, проверенная временем. Регулировать рабочие скорости крана можно с помощью турботрансформатора, который работает за счет гидросистемы.

Ходовая часть крана включает в себя выносные опоры с винтовыми домкратами, у которых на концах есть так называемые башмаки. Крановая установка перемещается по площадке своим ходом на скорости 3 км/час, в том числе вместе с крюком. Обратим внимание, что в поездках на больших расстояния самоходная машина передвигается на сцепном устройстве или буксире, подсоединенном к тягачу. Это обусловлено тем, что из-за больших габаритов техника не допущена для дорог общего пользования. При перевозке скорость буксира составляет не больше 20 км/час, а при поворотах сокращается до 3 км/час. При перевозке по железной дороге кран помещается на железнодорожную платформу. Погрузка крана на платформу осуществляется с помощью другого (грузового) крана, способного подымать 25 тонн.

Обратим внимание, что все исполнительные рабочие органы крана работают за счет турботрансформатора. Для отбора мощности, передаваемой от двигателя к компрессору, производится с помощью клиноременной передачи.

Общий вал включает в себя три барабана – стреловой, вспомогательный и грузовой, которые свободно вращаются на валу за счет шарикоподшипниковой посадки. Помимо этого, модель КС4361А оборудована пневмокамерной муфтой с фрикционным соединением. Такой тип соединения позволяет размыкать и замыкать соединения детали. Муфта включает в себя шкив, шину и пневмокамеру.

Еще один элемент конструкции – стреловой барабан, на котором установлены ленточные тормоза – замкнутый и регулируемый тормоза. В конструкцию также входит цилиндрическая главная передача заднего моста. Коническая передача отвечает за соединение пересекающихся валов и регулировку движения. За отбор мощности в коробке передач отвечает вертикальный вал с зубчатым колесом. Сама коробка передач – двухступенчатая, работающая за счет муфты.

Между ключевыми частями крановой установки – двигателем и трансмиссией – располагается гидротрансформатор, позволяющий регулировать скорости в широком диапазоне, поднимать и опускать груз, реверсировать направление стрелы, а также менять скорость движения в зависимости от сложности и типа операции. В корпус гидротрансформатора встроены насосное, турбинное и направляющее колеса, которые приводятся в действие за счет крутящего момента двигателя, передаваемого через коробку передач. Система управления включает в себя компрессор, холодильное оборудование, масловлагоотделитель, ресивер, пульт управления, пневмокамеры и трубопроводы.
Плавность вращения поворотного механизма обеспечивают так называемые регуляторы потока, а для управления механизмами крана используются золотники (клапана). Так, в зависимости от типа задачи задействуется дифференциальный золотник, или золотник прямого действия.

Автокран КС4361А оснащен вспомогательными элементами, которые улучшают не только функциональность, но и безопасность крана и самого оператора. В частности, обратим внимание на комплекс датчиков и приборов, отслеживающих состояние всех рабочих систем и органов самоходной машины. В случае отклонения от нормы какого-либо из показаний (например, при падении масляного давления иле перегреве) водитель получает звуковой сигнал о неисправности. Это позволит заранее устранить неполадку. Также автокран оснащен системой защиты, которая срабатывает при сближении с линиями электропередач.

Средняя стоимость автокрана КС-4361 на российском рынке составляет 1 миллион рублей. Цена указана на экземпляр в поддержанном состоянии.

КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, УСТАНОВКИ КМУ, АВТОКРАНЫ

КРАНО-МАНИПУЛЯТОРНЫЕ УСТАНОВКИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ

ГУСЕНИЧНЫЕ КРАНЫ

Пневмоколесный стреловой кран КС-4361

Самоходный полноповоротный дизельный подъёмный пневмоколесный кран КС-4361/4361А максимальной грузоподъёмностью 16 т предназначен для строительных и погрузочных работ со штучными и сыпучими грузами на строительных площадках и складах.

Кран имеет гидропривод опор и рулевого управления, решетчатую шарнирно-складывающуюся стрелу.

Читать еще: Ивановец 25 тонн технические характеристики

Машина работает с основной крюковой подвеской на стреле длиной 10,5 м, 15,5 м, 20,5 м и 25,5 м, а также со вспомогательной надставкой (гуськом) длиной 6 м.

Со стрелой 10,5 м и 15,5 м кран с грузом на крюке передвигается со скоростью до 3 км/ч.

Особенностью кинематической схемы является применение гидротрансформатора, выходной вал которого связан цепной передачей с валом реверса вращения и передвижения.

Работу всех исполнительных механизмов обеспечивает пневматическая система.

Кинематическая схема крана пневмоколесного крана КС-4361

Механизмы пневмоколесного крана КС-4361 приводятся в движение посредством турботрансформатора.

В конструкции крана использована одна трехбарабанная лебедка, на общем валу которой закреплены барабаны грузового, стрелового и грейферного механизмов.

Двигатель соединен с компрессором посредством клиноременной передачи и карданного вала. Вращение турботрансформатора осуществляется от двигателя через соединительную муфту.

Выходной вал турботрансформатора крана КС-4361А связан с валом реверсивного механизма посредством цепной передачи.

Соединение вала трехбарабанной лебедки и вала конического реверса производится цепной передачей и зубчатой передачей.

Шестерня и звездочка закреплены на валах жестко; звездочка и зубчатое колесо — свободно вращающиеся.

Запуск передач осуществляется при помощи пневмокамерных муфт. Зубчатая передача сообщает валу прямое вращение, цепная передача — обратное.

Стреловой барабан, грузовой барабан и вспомогательный барабан крана КС-4361 имеют свободную посадку на валу.

Ограничение их вращения обеспечивается ленточными тормозами. Включение барабанов с последующим растормаживанием осуществляется посредством пневмокамерных муфт.

Конические шестерни вращаются на валу свободно, при этом они имеют постоянное сцепление с зубчатым колесом вертикального вала.

Реверсивное движение вала обеспечивается попеременным включением пневмокамерных муфт и шестерней.

Шестерни имеют постоянное сцепление с зубчатыми колесами. Свободно посаженное на валу зубчатое колесо приводится в движение при помощи кулачковой муфты, при этом вал также начинает вращаться.

Шестерня вращается одновременно с валом, обкатываясь при этом по зубчатому венцу — поворотная часть крана, таким образом, приходит в движение.

Зубчатое колесо сообщает вращение сцепленному с ним зубчатому колесу, которое, в свою очередь, соединено с валом посредством шпонки — при этом вал также приходит в движение.

Уравнительная муфта передает вращение валу, конической передаче и валу коробки передач ходовой части крана КС-4361А.

ШШестерни вращаются на валу свободно и попеременно включаются посредством кулачковой муфты — в результате переключений изменяется частота вращения вала, что обеспечивает изменение скорости передвижения крана.

Закрепленное на промежуточном валу зубчатое колесо имеет постоянное сцепление с шестерней выходного вала.

Выходной вал сообщает вращение карданным валам, приводя тем самым в движение передний и задний мосты крана.

Оба моста крана КС-4361 оснащены дифференциальными устройствами, посредством которых правому и левому колесу может сообщаться разная скорость вращения.

Данная опция обеспечивает устойчивость крана при движении по криволинейным участкам.

Входная шестерня главной передачи и зубчатое колесо промежуточного вала также находятся в постоянном сцеплении.

Через шестерни вращение с промежуточного вала главной передачи сообщается корпусу дифференциала, а через шестерни (сателлиты) и солнечную шестерню — полуосям колес.

Поскольку кран оснащается одномоторным приводом, четко определить на его кинематической схеме лебедки основного и вспомогательного подъема довольно затруднительно.

По этой причине в схеме рассматривается конструкция только тех механизмов, которые имеют непосредственную связь с исполнительными органами, то есть барабанами.

Трехбарабанная лебедка крана КС-4361

Три барабана лебедки КС-4361А — грузовой, стреловой и вспомогательный грейферный — смонтированы на общем валу. За счет шарикоподшипниковой посадки барабаны вращаются на валу свободно.

Их запуск осуществляется с помощью пневмокамерных муфт, имеющих жесткое соединение с валом.

От вращения под действием нагруженных канатов барабаны удерживаются посредством ленточных тормозов.

В сферических подшипниках опор вращается вал, приводимый в действие звездочкой или зубчатым колесом с шарикоподшипниковой опорой.

Запуск колеса осуществляется либо с помощью пневматической муфты, посаженной на реверсивный вал, либо посредством включения зубчатого колеса.

Пневмокамерная муфта крана КС-4361 по характеру соединения является фрикционным устройством: принцип ее действия заключается в трении шины о поверхность шкива барабана под действием сжатого воздуха.

Данное устройство предназначено для размыкания и замыкания соединений детали, т.е. по основному назначению оно относится к классу управляемых муфт. В ее состав входит шкив, шина и пневмокамера.

По имеющимся в валу каналам воздух с торцов подается по гибким шлангам через вращающиеся шарнирные соединения непосредственно в пневмокамеры.

Попадая через шланг в пневмокамеру, сжатый воздух расширяет ее, за счет чего фрикционная лента прижимается шиной к внутренней поверхности шкива барабана.

Поворотный механизм и опорно-поворотное устройство крана КС-4361

Поворотный механизм работает от общего двигателя, осуществляющего запуск всех механизмов крана КС-4361А.

На реверсивном валу посажены конические шестерни, за которые зацепляется зубчатая шестерня реверсивного механизма вращения.

На вертикальном валу сверху установлен радиальный шарикоподшипник, снизу два шарикоподшипника: упорный и сферический (двухрядный).

Помимо этого на вертикальном валу снизу посажена шестерня, зацепляющаяся за зубчатое колесо, свободно посаженное на вертикальный вал.

Тормозной шкив, зубчатая муфта и шестерня имеют жесткое соединение с валом.

Если во время вращения вала муфта выключена, то зубчатое колесо свободно вращается на валу, сообщая движение зубчатому колесу, которое жестко закреплено на валу.

Вертикальный вал приходит в движение вместе с зубчатым колесом, обеспечивая работу механизма передвижения.

Как только муфта включается, вал начинает вращаться, при этом шестерня обегает зубчатый венец, имеющий внутреннее зацепление.

В результате поворотная платформа приходит во вращение относительно центрального вала.

На схеме можно видеть, что редуктор вращения платформы обеспечивает одновременно и передвижение крана КС-4361, поскольку наружные кольца соединяются с поворотной платформой, а с рамой ходовой тележки соединено внутреннее кольцо.

Неподвижное внутреннее кольцо является своего рода базой опорно-поворотного устройства.

Техническая характеристика пневмоколесного стрелового крана КС-4361

Грузоподъемность максимальная, т

— на опорах — 16
— без опор на колёсах и в движении — 9

Мощность двигателя, л.с. — 75

Высота подъема крюка, м

— с основной стрелой — 10
— с полным стреловым оборудованием — 25
— с дополнительным оборудованием (удлинитель + гусек) — 30

Скорость подъема (регулирование бесступенчатое) груза, м/мин

Читать еще: Техническая характеристика торум 750

— при стреле длиной 10,5 м — 0…20
— при стреле длиной 15,5 м — 0…35
— при стреле длиной 20,5 и 25.5 м — 0…50

Скорость вращения поворотной части, об/мин — 0,4…2,8

Наибольшая скорость передвижения, км/час

— с грузом на крюке — 3
— самоходом без груза — 18

Наименьший радиус поворота, м — 12,1

Преодолеваемый угол подъема пути (без груза) — 12°

Допустимый скоростной напор ветра, кгс/м2 — 15

Конструктивная масса крана КС-4361А, т — 23

Наибольшая нагрузка на одно колесо, кг

— при работе крана — 8350
— при передвижении крана со стрелой 10,5 м — 3950

Наибольшая нагрузка на выносные опоры, кг

— передние — 22340
— задние — 19040

Габаритные размеры, мм:

— длина — 14500
— ширина — 3150
— высота — 3900

Пневмоколесный кран КС 4361А

Видео

Описание и назначение

Технические и грузоподъемные характеристики

Грузоподъемность – 16 т
Длина стрелы – от 10 до 25 м
Скорость подъема стрелы – от 20 до 50 м/мин
Скорость вращения поворотного механизма – от 0,4 до 2,8 об/мин
Угол въезда – 15 градусов
Нагрузка на одно колесо – от 3950 до 8350 кг в зависимости от нагрузки
Нагрузка на передние выносные опоры – 22340 кг
Нагрузка на задние выносные опоры – 19040 кг
Максимальная скорость – 333,3 м/мин
Радиус разворота – минимум 12 м
Масса – 15 кгс/кв. м
Размеры, мм: Длина – 14500, Ширина 3800, Высота – 3030.

Особенности устройства и эксплуатации

Читать еще: Дэк 50 технические характеристики

Технические и грузоподъемные характеристики крана Юргинец КС-4361

Кран КС-4361 базируется на специальном полноприводном колесном шасси, оснащенном сдвоенными пневматическими шинами. Производство техники под торговой маркой Юргинец началось в 70-е годы. Машина предназначена для выполнения монтажных и погрузочных работ на открытых площадках, а также на складах. Производство велось на заводах в г. Юрга и Камышин.

Допускается работа техники с грейфером вместимостью до 1,5 м³. Рабочий орган устанавливается на стреле длиной 10,5 или 15,5 м. Максимальный вес нагрузки в ковше составляет 3700 кг. Возможна установка башенно-стрелового оборудования с высотой конструкции 15 или 20 м. В этом случае на машине применяется управляемая стрела с вылетом 10,5 м. Перечисленное оснащение не входит в стандартный комплект поставки.

Технические и грузоподъемные характеристики

Габаритные размеры крана КС-4361А и технические характеристики:

длина — 14500 мм;
ширина (с убранными опорами) — 3150 мм;
высота (с опущенной в транспортное положение стрелой) — 3030 мм;
масса установки — 23700 кг;
радиус поворота — не менее 12 м;
грузоподъемность при установке опор — 16 т;
грузоподъемность без дополнительных опор — 9 т;
высота подъема крюка — 4,0-8,8 м (зависит от вылета);
скорость подъема и опускания груза — до 10 м/мин;
частота вращения платформы — 0,5-2,8 об/мин.

Устройство

В основе крана лежит сварная рама, оснащенная 2 мостами. Передний управляемый мост установлен на балансирной опоре, что улучшает сцепление колес на неровной дороге. Изменение угла установки колес выполняется силовыми гидроцилиндрами. Задний мост имеет жесткую подвеску. В центре рамы смонтирована 2-ступенчатая механическая коробка передач. Для передачи крутящего момента к мостам используются карданные валы. Редукторы осей включают в себя цилиндрические и конические шестерни.

На боковых балках рамы имеются выносные опоры, оборудованные винтовыми домкратами. Установка и уборка узлов осуществляется от гидравлики крана. Применение опор повышает устойчивость машины и способствует повышению грузоподъемности. На верхней поверхности рамы установлена поворотная платформа, на которой смонтированы все рабочие узлы машины. Для соединения платформы и рамы используется 2-рядный шариковый погон с зубчатым венцом.

Пневмоколесный кран КС 4361А оснащен дизельной силовой установкой, включающей в себя 75-сильный атмосферный 4-цилиндровый агрегат СМД-14А. Коленчатый вал двигателя связан эластичной муфтой с турботрансформатором, который позволяет плавно регулировать рабочие скорости машины. Отдельно от двигателя установлен компрессор пневматической системы. Крутящий момент передается при помощи клиноременной передачи. Для охлаждения компрессора используется вентилятор.

В состав трансмиссии входят кулачковые и зубчатые муфты, оснащенные гидравлическим приводом. Узлы включают механизмы поворота и движения соответственно. Для управления грузоподъемными узлами применена комбинированная система с пневматическим и гидравлическим приводом. Включения лебедок осуществляется пневмокамерными муфтами; аналогичный привод установлен на реверсивном приводе. Остановка и фиксация барабанов выполняются ленточными тормозами.

Стандартная решетчатая стрела крана имеет длину 10,5 м; возможна установка дополнительных удлинителей с размером 5 м (до 3 шт.). Дополнительно монтируется фиксированный гусек, имеющий длину 6 м. При использовании гуська длина стрелы ограничена 20 м. В основании стрелы имеется шарнирный узел; установлен защитный упор, предотвращающий опрокидывание на платформу.

На машине имеется гидротрансформатор, предназначенный для привода рабочих механизмов крана.

Особенностью конструкции является установка на едином валу барабанов привода стрелы, грузового крюка и грейферного оборудования.

Оператор размещается в закрытой металлической кабине. Управление механизмами выполняется при помощи рычагов и педалей.

По отдельному заказу есть машины с утепленной кабиной, оснащенной автономным отопителем. Пневматическая система оснащена отделителем паров воды. Северный вариант крана позволяет выполнять работу при температуре воздуха от -60°С.

Транспортировка

Внутри строительной площадки техника передвигается самостоятельно, развивая скорость до 15 км/ч. Допускается движение с установленной на крановой стреле полезной нагрузкой. При этом узел располагается параллельно продольной оси машины; допустимая скорость не превышает 3 км/ч.

Для доставки техники к месту выполнения работ применяется метод буксировки на жесткой сцепке. В качестве тягача используются грузовые автомобили; скорость движения автопоезда — 20 км/час. При перебазировании коробка передач переводится в нейтральное положение, отключаются гидравлические цилиндры, установленные на управляемом мосту. Дополнительно снимается карданный вал, служащий для привода передней оси.

Доставка на большое расстояние выполняется по железной дороге. Перед погрузкой с машины снимают колеса, разбирают на составные секции стрелу. Верхнюю часть узла укладывают на нижнюю. Погрузку выполняют монтажной крановой установкой, имеющей грузоподъемность не менее 25 т. Если в комплект машины входят дополнительные элементы стрелы, то их перевозят на другой железнодорожной платформе.

Цена и отзывы

Новые краны в продаже отсутствуют, поскольку техника не производится с конца 90-х годов. Цена подержанных экземпляров начинается от 250 тыс. рублей; за 400-450 тыс. рублей можно найти машину в хорошем техническом состоянии. Стоимость аренды техники составляет 1-1,2 тыс. рублей за час работы. При длительной аренде машины часовые расценки меняются в сторону уменьшения.

Сергей, Тамбовская область

В эксплуатации несколько лет находился кран с башенной установкой. Техника применялась для строительства промышленных и складских помещений. Возникали проблемы с резиновыми деталями конструкции, которые разрушались от длительной эксплуатации. Корпус машины ржавел, приходилось постоянно выполнять ремонт и подкраску.

Кирилл, Краснодарский край

Работаю на машине с грейферной установкой. Проходимость крана по мягкому грунту высокая, управление легкое. К недостаткам следует отнести устаревшую конструкцию и неудобную кабину оператора. При поломке техники ремонт выполняется самостоятельно, большинство запасных частей подходит от различной сельскохозяйственной и строительной техники отечественного производства.

0 0 голоса

Рейтинг статьи